記者從北京市交通委獲悉，近日，由北京市交通委員會(huì)、天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)和河北省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合編制的《京津冀交通一體化發(fā)展白皮書（2014-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《白皮書》）正式對(duì)外發(fā)布。
《白皮書》全面梳理了七年來(lái)京津冀交通一體化發(fā)展的主要成果。七年來(lái)，京津冀三省市牢牢抓住疏解北京非首都功能這個(gè)“牛鼻子”，推動(dòng)京津冀交通一體化從“藍(lán)圖”到“現(xiàn)實(shí)”，區(qū)域安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)已經(jīng)取得顯著成效。
交通基礎(chǔ)設(shè)施：互聯(lián)互通
京津冀三省市高速公路達(dá)10307公里 京雄津保形成“1小時(shí)交通圈”
七年來(lái)，京津冀三省市著力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和互聯(lián)互通。
“軌道上的京津冀”方面，區(qū)域國(guó)家干線鐵路建設(shè)持續(xù)完善，城際鐵路建設(shè)也加快推進(jìn)，相鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)鐵路1.5小時(shí)通達(dá)，京雄津�！�1小時(shí)交通圈”已經(jīng)形成。截至2020年底，京津冀區(qū)域營(yíng)運(yùn)性鐵路總里程達(dá)10480公里，較2014年增長(zhǎng)33.6%。同時(shí)，市郊鐵路、地鐵建設(shè)力度加大。截至2020年底，北京市已開通城市副中心線、通密線等4條市郊鐵路共400公里，軌道交通線網(wǎng)里程達(dá)727公里，七年來(lái)增加了200公里，城市綠色交通出行比例連年上升。
公路交通網(wǎng)方面，京臺(tái)、京昆、津石、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速等一大批高速公路建成通車，截至2020年底，京津冀三省市高速公路總里程達(dá)10307公里，較2014年增長(zhǎng)29.2%，有效形成了緩解北京過(guò)境交通壓力的首都地區(qū)環(huán)線通道，同時(shí)也縮短了區(qū)域各城市間的互通時(shí)間。
航空樞紐方面，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等9個(gè)京津冀規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)全部投入使用，京冀共建共管的大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)也全面啟動(dòng)。京津石四大機(jī)場(chǎng)均已開通城市軌道交通快線。
城市副中心交通方面，目前，市郊鐵路副中心線開通并東延至喬莊東站、西延至良鄉(xiāng)站，地鐵7號(hào)線東延、八通線南延等工程順利完工，廣渠路等快速路延伸至城市副中心，東六環(huán)路改造工程加快推進(jìn)，總計(jì)新建或改擴(kuò)建高速公路、城市道路、普通公路等道路設(shè)施33項(xiàng)、超過(guò)250公里。同時(shí)，持續(xù)優(yōu)化公交線路，開工建設(shè)北京城市副中心站綜合交通樞紐，新建東夏園等三個(gè)交通樞紐，投放共享單車實(shí)現(xiàn)“最后一公里”通勤保障，基本構(gòu)建起以公共交通為主導(dǎo)的城市副中心綜合交通體系。此外，軌道交通平谷線、密涿京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線、首都地區(qū)環(huán)線全線繞出北京等項(xiàng)目正在加快推進(jìn)，跨河橋梁正在加快建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)通州與北三縣互聯(lián)互通。
雄安新區(qū)方面，加快推進(jìn)北京至雄安新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，京雄城際鐵路全線貫通，打造中國(guó)智能化高鐵建設(shè)“新標(biāo)桿”；京雄高速全線貫穿智慧創(chuàng)新理念，聚焦車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展；雄安新區(qū)至大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線等項(xiàng)目前期工作開展順利，進(jìn)一步完善雄安新區(qū)綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)方面，目前，“五縱兩橫”的基礎(chǔ)交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本成型，構(gòu)建起了與高鐵、城際鐵路、城市軌道、高速公路等多種交通方式銜接的國(guó)際性綜合交通樞紐，為乘客提供交通服務(wù)保障。
運(yùn)輸服務(wù)：高效、智能、綠色、均等
京津冀“一卡通”與全國(guó)288個(gè)城市互聯(lián)互通 169個(gè)客運(yùn)站可跨省售票
七年來(lái)，京津冀綜合運(yùn)輸服務(wù)示范成果突出，交通基本公共服務(wù)共建、共享水平快速提升，智能化、綠色化水平大幅提高，通達(dá)能力和便捷程度顯著增強(qiáng)，區(qū)域交通基本實(shí)現(xiàn)“人暢其行、物暢其流”，交通一體化服務(wù)質(zhì)量全面提高。
交通智能化方面，三省市出行信息納入“出行云”平臺(tái)并向社會(huì)開放，交通信息共享應(yīng)用示范效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。同時(shí)，京津冀交通“一卡通”不斷推廣使用。截至2020年底，三省市已發(fā)卡700余萬(wàn)張，與全國(guó)288個(gè)城市互聯(lián)互通，一卡走遍京津冀乃至全國(guó)的出行模式基本形成。北京軌道交通乘車二維碼“一碼通行”已實(shí)現(xiàn)與天津、上海等5座城市互聯(lián)互通。此外，省級(jí)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)已投入使用。截至2020年底，三省市共計(jì)169個(gè)二級(jí)及以上客運(yùn)站均可提供跨�。ㄊ校﹥�(nèi)聯(lián)網(wǎng)售票、改退簽和快捷乘車等功能。
北京清河站、北京西站和天津站等鐵路站已實(shí)現(xiàn)鐵路與城市軌道信息共享、安檢互認(rèn)；北京站、天津站等多個(gè)鐵路站已實(shí)現(xiàn)高鐵與市郊鐵路、城市軌道的便捷換乘�？缡】瓦\(yùn)服務(wù)水平日益提升。目前，北京已實(shí)現(xiàn)38條公交線路常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，服務(wù)河北省廊坊、張家口等17個(gè)縣市及地區(qū)，日均客運(yùn)量約27萬(wàn)人次，有力支撐了環(huán)京地區(qū)居民日常和通勤出行。京津冀三省市合力完成平谷至遵化、薊州等6條客運(yùn)班線的公交化改造，沿途40余個(gè)村莊、8萬(wàn)余人受益。
聯(lián)運(yùn)模式方面，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)推出了空軌聯(lián)運(yùn)票價(jià)優(yōu)惠政策，旅客可在地鐵草橋站辦理值機(jī)和行李托運(yùn)，實(shí)現(xiàn)更為便捷高效的“一站式服務(wù)”。天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)、石家莊正定機(jī)場(chǎng)推出空鐵、空巴、空軌等聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，異地候機(jī)樓、客運(yùn)直通班線覆蓋范圍持續(xù)擴(kuò)大。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，三省市強(qiáng)化對(duì)接，圍繞貨運(yùn)鐵路建設(shè)、鐵路貨運(yùn)服務(wù)、大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”、新能源貨車推廣等工作，全方位深入推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。到2020年底，北京、天津和河北的貨物到發(fā)鐵路運(yùn)輸比重分別達(dá)到了9.67%、20.77%和12.5%，北京大紅門、三家店等鐵路貨場(chǎng)新能源貨車配送比例已達(dá)到100%，天津港2017年煤炭全部實(shí)現(xiàn)鐵路集疏港，鐵礦石鐵路集疏運(yùn)占比持續(xù)提升。
冬奧會(huì)大型活動(dòng)交通保障方面，目前，冬奧會(huì)配套重大交通基礎(chǔ)設(shè)施已基本建設(shè)完成，京張高鐵、京禮高速相繼建成，北京市郊鐵路S2線和延慶綜合交通服務(wù)中心投入運(yùn)營(yíng)，京銀路大修、松閆路改造和小大路改建等工程均已完工。冬奧會(huì)交通運(yùn)輸服務(wù)保障任務(wù)正在按節(jié)點(diǎn)有力有序推進(jìn)，冬奧會(huì)專用道路網(wǎng)規(guī)劃和標(biāo)志標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)工作正在有序進(jìn)行，保障2021年冬奧會(huì)順利舉行。（記者 張艷玲）
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